В Алматы необходимо ограничить въезд в город иногороднего транспорта
Опубликовано newsmaker в Январь 22, 2010 - 10:29.
in
Алматы необходимо ограничить въезд в город иногороднего транспорта. Об этом накануне заявил аким Алматы Ахметжан Есимов на совещании в городском акимате по итогам социально-экономического развития города за 2009 год и планам на 2010 год, передает агентство со ссылкой на официальные СМИ.
По итогам работы в истекшем году аким поручил в дальнейшем ко всем проектам и программам подходить с учетом экологической обстановки, с тем чтобы снизить загрязненность атмосферного воздуха и в целом улучшить экологическую ситуацию.
А. Есимов поручил разработать четкую программу развития мегаполиса, учитывая три главные составляющие проблемы: автотранспорт, ТЭЦ и частный сектор. "Необходимо ограничить въезд в город иногороднего транспорта, завершить работу по газификации частного сектора и, по мере завершения строительства 9 подстанций, перевести на 100-процентное обеспечение ими объектов "Медео" и "Шымбулак", включая отопление", - отметил глава города.
Кроме того, аким поручил продумать стратегию по эксплуатации объектов Азиады не только как спортивных, но и в качестве культурно-развлекательных центров - с развитием туристической инфраструктуры с целью эффективного использования их после проведения зимних Азиатских игр 2011 года.
Как отмечалось на совещании, с целью спасения воздушного бассейна мегаполиса ужесточен контроль норм токсичности и технический осмотр автотранспортных средств, а также качества реализуемого автомоторного топлива. Кроме того, налажена розничная реализация биотоплива, в центральной части Алматы ограничено движение грузового транспорта.
Информационное агентство «Казахстан сегодня»
перейти к оригиналу
Садитесь, господа, на велисапеды!
Может быть дело в том, что тащится всякое барахло из-за бугра. Не лучше ли заняться созданием своего эколочного транспорта? Посмотрите кто, или что, ездит по нашим дорогам. Попробуйте найти автомобиль без "травм". При этом всём, исправно работают станции техобслуживания, и на каждой такой "колымаге" имеется исправный талон пройденного техосмотра. Так оно ибудет, покуда цены на ремонт будут сопоставимы с ценой самой "колымаги". И вопрос, на мой взгляд, в том, что господа предприниматели трошки "закобанели". Какой нормальный предприниматель будет заниматься своим бизнесом за 35 процентов прибыли, как это принято в развитых странах? Наши разбалованные "мешочники" привыкли к 400 процентов. А бывшие комсомольцы и коммунисты и воовсе на дармовые деньги, которые должны были пойти на зарплату рабочим. Было же время, когда зарплату можно было вовсе не платить, или же выдавать китайскими пуховиками.
Идея хороша, как и множество остальных, хороших идей на бумаге
Все зависит от того, как и кем они будут реализованы.
О том, что Алма-Ата уже давно стала непродуваемым в прямом смысле этого слова городом, из-за строительства небоскребов на территориях, для этого не предназначенных, говорилось с момента начала их строительства.
Но на это не обращалось должного внимания. Получили то, что имеем. А теперь хватаемся за голову и как-будто удивляемся, почему?!
В метро всех!!! Быстро!!!
Лучше быть в шоке от услышанного, чем в ж*пе от происходящего.
В бардаке, думать об экологии??? Не с этого начинает власть. На грязи, сколько не строй, всё равно будет грязно.