В Алматы необходимо ограничить въезд в город иногороднего транспорта
Алматы необходимо ограничить въезд в город иногороднего транспорта. Об этом накануне заявил аким Алматы Ахметжан Есимов на совещании в городском акимате по итогам социально-экономического развития города за 2009 год и планам на 2010 год, передает агентство со ссылкой на официальные СМИ.
По итогам работы в истекшем году аким поручил в дальнейшем ко всем проектам и программам подходить с учетом экологической обстановки, с тем чтобы снизить загрязненность атмосферного воздуха и в целом улучшить экологическую ситуацию.
А. Есимов поручил разработать четкую программу развития мегаполиса, учитывая три главные составляющие проблемы: автотранспорт, ТЭЦ и частный сектор. "Необходимо ограничить въезд в город иногороднего транспорта, завершить работу по газификации частного сектора и, по мере завершения строительства 9 подстанций, перевести на 100-процентное обеспечение ими объектов "Медео" и "Шымбулак", включая отопление", - отметил глава города.
Кроме того, аким поручил продумать стратегию по эксплуатации объектов Азиады не только как спортивных, но и в качестве культурно-развлекательных центров - с развитием туристической инфраструктуры с целью эффективного использования их после проведения зимних Азиатских игр 2011 года.
Как отмечалось на совещании, с целью спасения воздушного бассейна мегаполиса ужесточен контроль норм токсичности и технический осмотр автотранспортных средств, а также качества реализуемого автомоторного топлива. Кроме того, налажена розничная реализация биотоплива, в центральной части Алматы ограничено движение грузового транспорта.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии
Комментарии пользователей
Что точно, так это культура вождения и поведение на дороге то ещё... Едит какой-нибудь "подснежник" на прогнившем жигулёнке, "король трассы", как буд-то он один на дороге, на остальных наплевать. Да и молодёжь не кому воспитывать. Особенно меня прикалывают прямоточные выхлопухи, по вечерам носятся под окнами сонных воробьев разгоняют.
ну ну прокатились бы вы на лисапеде да еще и по Ламате ))). Одни бы только пи пи пи и слышались бы прохожими от вас )))). Потому что у нас не то общество и на занюханном москвиченке он будет ездить до последнего даже если ему предложат обменять его на иномарку, ему будет по.. что он угрожает жизни других, главное он едит!
Садитесь, господа, на велисапеды!
Может быть дело в том, что тащится всякое барахло из-за бугра. Не лучше ли заняться созданием своего эколочного транспорта? Посмотрите кто, или что, ездит по нашим дорогам. Попробуйте найти автомобиль без "травм". При этом всём, исправно работают станции техобслуживания, и на каждой такой "колымаге" имеется исправный талон пройденного техосмотра. Так оно ибудет, покуда цены на ремонт будут сопоставимы с ценой самой "колымаги". И вопрос, на мой взгляд, в том, что господа предприниматели трошки "закобанели". Какой нормальный предприниматель будет заниматься своим бизнесом за 35 процентов прибыли, как это принято в развитых странах? Наши разбалованные "мешочники" привыкли к 400 процентов. А бывшие комсомольцы и коммунисты и воовсе на дармовые деньги, которые должны были пойти на зарплату рабочим. Было же время, когда зарплату можно было вовсе не платить, или же выдавать китайскими пуховиками.
Идея хороша, как и множество остальных, хороших идей на бумаге
Все зависит от того, как и кем они будут реализованы.
О том, что Алма-Ата уже давно стала непродуваемым в прямом смысле этого слова городом, из-за строительства небоскребов на территориях, для этого не предназначенных, говорилось с момента начала их строительства.
Но на это не обращалось должного внимания. Получили то, что имеем. А теперь хватаемся за голову и как-будто удивляемся, почему?!
В метро всех!!! Быстро!!!
Лучше быть в шоке от услышанного, чем в ж*пе от происходящего.
В бардаке, думать об экологии??? Не с этого начинает власть. На грязи, сколько не строй, всё равно будет грязно.